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16G101圖集 16G101圖集 V1.0 免費版 / 16g101圖集全套極速賽車 版本
  • 極速賽車大小:93.92M
  • 極速賽車語言:簡體中文
  • 極速賽車類型:國產極速賽車
  • 極速賽車授權:免費極速賽車
  • 更新時間:2019-03-22
  • 極速賽車類別:電子閱讀
  • 極速賽車官網:http://www.sbsegwaytours.com
  • 應用平台:Win2003,WinXP,Vista,Win7,Win8

網友評分: 分數 9.2

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  16G101圖集是一套非常實用的建築施工圖集,內含16G101-1圖集、16G101-2圖集、16G101-3圖集三本鋼筋圖集,如果你是從事建築行業人員,這套圖集還是有必要極速賽車收藏的,用戶隻需要使用PDF打開即可直接觀看參考,小編為大家帶來的圖集全都整理完整,調理清晰,觀看起來更加的方便。

16G101圖集

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【使用教程】

  【輕鬆掌握16G101圖解】

  1、16G101分為三部分:16G101-1平麵整體表示方法製圖規則和構造詳圖

  2、主要介紹一般構造、梁、柱、剪力牆、板得構造。

  3、16G101-2:混凝土結構施工圖平麵整體表示方法製圖規則和構造詳圖

16G101圖集

  4、主要就是介紹樓梯的構造,非常全麵。

  5、16G101-3混凝土結構施工圖平麵整體表示方法製圖規則和構造詳圖

  6、主要就是介紹條形基礎、筏形基礎、樁基礎、獨立基礎

16G101圖集

  在看完相關的圖集之後,當然是先要看看一些好用的建築設計極速賽車啦,這些極速賽車內置多種建模功能,可以幫助用戶快速的建立開發及維護你的建築模型,適用於絕大多數的設計行業,是設計人士的必備極速賽車之一,點擊下方的極速賽車名稱即可一鍵極速賽車。

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T20天正建築 此極速賽車能夠大大節省了用戶在工程圖紙繪製上所花費的時間,更加適用於建築設計行業,這也是國內建築設計師首要的一個選擇。

【更新日誌】

  1、 第8頁,右欄第二行原“框支柱”改為“轉換柱”。

  2、 第11頁,柱表右下角原“3×B軸”改為5×C軸

  3、 第57頁,取消牌號HRBF335鋼筋。

  4、 第58頁,取消牌號HRBF335鋼筋;增加小注:HPB300級鋼筋末端應做180°彎鉤,做法詳見本圖集第57頁。

  5、 第60頁,取消牌號HRBF335鋼筋;增加兩條小注:第一條為當位於同一連接區段內的鋼筋搭接接頭麵積百分率為表中數據中間值時,搭接長度可按內插取值;第二條為HPB300級鋼筋末端應做180°彎鉤,做法詳見本圖集第57頁。

  6、 第61頁,取消牌號HRBF335鋼筋;增加三條小注:第一條為當位於同一連接區段內的鋼筋搭接接頭麵積百分率為100%時,llE=1、6laE;第二條為當位於同一連接區段內的鋼筋搭接接頭麵積百分率為表中數據中間值時,搭接長度可按內插取值;第三條為HPB300級鋼筋末端應做180°彎鉤,做法詳見本圖集第57頁。

  7、 第67頁,節點圖1中“但不少於3根直徑不小於10的角部附加鋼筋”中“但”改為“且”。

  8、 第74頁,剪力牆豎向鋼筋頂部構造圖左1括號中“××與剪力××”更正為“××與剪力牆××”;施工縫處抗剪用鋼筋連接構造圖中原注寫“豎向施工縫”更正為“水平施工縫”。

  9、 第94頁,未穿過柱截麵的扁梁縱向鋼筋錨固做法圖中第二個圖(縱筋直錨在支座內)左側刪除多餘的兩個15d尺寸標注。

  10、第106頁,“(1)跨中板帶與剪力牆中間層連接”和“(2)跨中板帶與剪力牆 牆頂連接”圖中板下部縱筋伸入支座長度標注“≥12d且至少到梁中線”改為“≥12d且至少到牆中線”;原圖名“(4)柱上板帶與剪力牆牆層連接”改為“(4)柱上板帶與剪力牆牆頂連接”。

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標簽: 16G101圖集 圖集 建築施工

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