極速賽車 / 彙聚當下極速賽車最酷的極速賽車極速賽車站!
極速賽車
您的位置: 極速賽車 > 應用極速賽車 > 行業極速賽車 > ADINA System(仿真模擬分析極速賽車) V9.4.4 免費版
ADINA System ADINA System(仿真模擬分析極速賽車) V9.4.4 免費版 版本
  • 極速賽車大小:420.1M
  • 極速賽車語言:簡體中文
  • 極速賽車類型:國產極速賽車
  • 極速賽車授權:免費極速賽車
  • 更新時間:2019-03-13
  • 極速賽車類別:行業極速賽車
  • 極速賽車官網:http://www.sbsegwaytours.com
  • 應用平台:Win2003,WinXP,Vista,Win7,Win8

網友評分: 分數 10

極速賽車非常好(100% 極速賽車不好用(0%

  ADINA System是一款功能非常強大的仿真模擬分析極速賽車,該極速賽車可適用於結構、流體、傳熱、電磁學和多物理場綜合有限元分析,而以上所說的這些都可以在一個圖形用戶界麵上進行。

ADINA System

【功能介紹】

  1、ADINA Structures

  ADINA計劃為靜力學(2D和3D)以及靜力學和動力學結構的應力分析提供了最先進的功能。 分析可以是線性的或高度非線性的,包括材料非線性,大變形和接觸條件的影響。

  ADINA程序為固體,桁架,梁,管道,板,殼和間隙提供通用且通用的有限元。 可提供金屬,土壤和岩石,塑料,橡膠,織物,木材,陶瓷和混凝土的材料模型。

  2、ADINA CFD

  ADINA CFD程序為不可壓縮和可壓縮流動提供最先進的有限元和控製體積能力。 流動可包含自由表麵和流體之間以及流體和結構之間的移動界麵。 使用任意拉格朗日 - 歐拉(ALE)公式。

  ADINA CFD中使用的程序基於有限元和有限體積離散化方案,具有最通用和最有效的解決方案方法。 可以解決任意幾何形狀的一般流動條件。

  3、ADINA EM

  ADINA EM模塊提供解決一般麥克斯韋方程的能力,控製電磁現象。產生的電磁效應也可以與流體流動相結合。電磁學是科學和工程中非常重要的領域,特別是當電磁效應與機械和流體流動係統相結合時。有許多重要的應用:電動機,加熱爐/烤箱,醫療程序,電磁開關,電磁泵或製動器,波導,天線,傳輸線,電磁鑄造,金屬的無損檢測等。

  所有這些電磁現象和應用均由一般麥克斯韋方程統一控製。因此,對於我們的多物理場應用,我們已經花了一些時間在ADINA係統中開發一種新的建模功能 - 程序ADINA-EM - 來解決具有不同載荷和邊界條件的一般麥克斯韋方程。

  借助ADINA-EM提供的令人興奮的新功能,ADINA用戶現在可以解決許多不同問題的一般麥克斯韋方程,並將電磁效應與流體流耦合。

  4、ADINA Thermal

  熱模塊用於固體和現場問題的傳熱分析。ADINA Thermal程序用於解決固體和結構中的傳熱問題。 它具有強大的功能,如任意幾何表麵之間的輻射,元素生死選項和高度非線性材料行為的能力。

  5、ADINA FSI

  ADINA FSI(流體結構相互作用)程序是行業用於流體流動與結構相互作用問題的完全耦合分析的主要代碼。該模塊適用於同時授權ADINA Structures和ADINA CFD模塊的用戶。當流體流動導致結構變形時,發生流體 - 結構相互作用(FSI)。這種變形又改變了流體流動的邊界條件。下麵的動畫顯示了膜閥的流體 - 結構相互作用分析。這裏,流體壓力使膜變形,這改變了流動的邊界條件。

  ADINA在一個程序中提供流體 - 結構相互作用功能,用於解決流體完全耦合到一般結構的問題,這些結構由於大的變形,非彈性,接觸和溫度依賴性而可能經曆高度非線性響應。完全耦合的流體 - 結構相互作用意味著固體的響應受到流體響應的強烈影響,反之亦然。

  從流體的角度來看,Navier-Stokes流可以是不可壓縮的,可輕微壓縮的,低速的或高速可壓縮的。從結構的角度來看,可以使用所有可用的元件類型(即殼體,2-D和3-D實體,梁,等梁,接觸表麵等)以及所有可用的材料模型。

  此外,ADINA提供非常有效的完全耦合流體 - 結構相互作用能力,其中流體被假定為聲學介質。

極速賽車特別說明

標簽: 仿真模擬

其他版本極速賽車
極速賽車評論
回頂部 去極速賽車

關於本站|極速賽車幫助|極速賽車聲明|極速賽車發布|聯係我們

Copyright © 2005-2019 www.sbsegwaytours.com.All rights reserved.

浙ICP備06019006號 浙公網安備33038102330474號